فایبرسمنت فایبرسمنت برد تولید کننده فایبرسمنت فایبرسمنت ایرانی لیست قیمت فایبرسمنت قیمت فایبرسمنت سمنت بورد سمنت برد فروش فایبرسمنت فروش فایبرسمنت نمای فایبر سمنت سمنت برد طرح چوب
تلفن دفتر : 33497159 021 - 09122001244
×
بخش مقایسه

واحد ECU یا کامپیوتر خودرو چیست و چگونه کار می‌کند ؟

۱۳۹۸/۱/۲۰


واحد ECU یا کامپیوتر خودرو چیست و چگونه کار می‌کند ؟اگر هر سال به روند پیشرفت صنعت خودروسازی و مدل‌های جدید توجه کنیم، متوجه پیچیده‌تر شدن سیستم‌ها و فناوری‌های به‌کار رفته در محصولات برندهای مختلف، می‌شویم. به‌خصوص در چند دهه‌ی گذشته‌ی استفاده از انواع تجهیزات الکترونیک و ریزپردازنده‌ها در خودروها بیشتر شده است؛ شاید استفاده بیشتر از ریزپردازنده‌ها، تعمیر و دست‌کاری خودرو توسط مالک یا افرادی که اطلاعات کافی از مسائل فنی ندارند را مشکل‌تر کرده باشد، اما در مجموع سرویس و خدمات خودرو، آسان‌تر و سریع‌تر شده است.

 بیشتر شدن ریزپردازنده‌ها در خودروهای مدرن دلایل مختلفی دارد که می‌توان آن‌ها را در موارد زیر، خلاصه کرد:

  • دست‌یابی به استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی و مصرف سوخت
  • تشخیص مشکلات فنی به‌صورت عمیق
  • آسان کردن روند تولید و طراحی خودرو
  • کاهش سیم‌کشی در خودرو
  • امکانات رفاهی و ایمنی جدید

ECU؛ قدرتمندترین کامپیوتر خودرو

پیش از تنظیم قوانین مختلف آلایندگی، تولید خودروها بدون ریزپردازنده‌ها و کاملاً با ارتباط مکانیکی بین قطعات انجام می‌شد؛ اما با ایجاد قوانین جدید آلایندگی و مصرف سوخت، وجود برنامه‌های کنترلی پیچیده برای تنظیم دقیق ترکیب سوخت و هوا و کارایی‌تر بهتر مبدل کاتالیست برای کاهش دادن آلایندگی خروجی اگزوز لازم شد. کنترل اعمال پیشرانه، مسئولیت اصلی ریزپردازنده‌های خودرو است؛ واحد کنترل الکترونیک (Electronic Control Unit) یا ECU به‌عنوان قدرتمندترین کامپیوتر خودروها، مکانی برای گردهم آمدن ریزپردازنده‌ها در یک مجموعه است. ECUها از سیستم کنترل حلقه بسته استفاده می‌کنند؛ درواقع یک طرح کنترلی، که خروجی‌ها سیستم را برای کنترل ورودی‌های سیستم؛ وضعیت مصرف سوخت، آلایندگی پیشرانه و چند عامل دیگر، بررسی و نظارت می‌کند. جمع‌آوری داده‌ از سنسورهای موجود در خودرو که تعداد آن‌ها هم کم نیست، انجام می‌شود تا ECU اطلاعات کاملی از وضعیت کلی خودرو از حرارت آب رادیاتور تا میزان اکسیژن موجود در سیستم اگزوز، در اختیار داشته باشد.

در هر ثانیه، میلیون‌ها محسابه و پردازش در ECU انجام می‌شود؛ تصمیم‌گیری بر بهترین زمان چرقه‌زنی شمع‌ها یا مدت زمان باز بودن انژکتور بر عهده‌ی کامپیوتر خودرو است تا آلایندگی و مصرف سوخت در بهترین شرایط باشد. یک ECU مدرن می‌تواند پردازنده‌ی ۴۰ مگاهرتزی ۳۲ بیتی داشته باشد؛ شاید این مشخصات در برابر پردازنده‌های پی‌سی، قابل توجه نباشد اما پردازنده‌ی ECU خودرو کد بسیاری کارآمدتری از پی‌سی‌ها اجرا می‌کند.یک کد در ECU خودرو کمتر از یک مگابایت حافظه اشغال می‌کند که در برابر برنامه‌های نصب شده روی پی‌سی قابل مقایسه نیست. لازم به ذکر است که خودروهای مدرن چند ECU دارند و مجموع آن‌ها را کامپیوتر مرکزی خودرو شناسایی می‌کنند.

قسمت‌های مختلف ECU

پردازنده در یک ماژول با صدها قطعه‌ی دیگر روی برد مدار چند لایه‌ای، قرار گرفته است. اجزای زیر در ECU به پردازنده کمک می‌کنند

.

مبدل‌های آنالوگ به دیجیتال

این قطعات،‌ خروجی برخی سنسورهای موجود در خودرو، مانند سنسور اکسیژن را بررسی می‌کنند. خروجی سنسور اکسیژن، ولتاژ آنالوگ بین صفر تا ۱.۱ ولت است؛ پردازنده‌ فقط عددهای دیجیتال را پردازش می‌کند، بنابراین مبدل‌های آنالوگ به دیجیتال، ولتاژ سنسور اکسیژن را به یک عدد دیجیتال ۱۰ بیتی تبدیل می‌کنند.

خروجی‌های دیجیتال H Level

در خودروهای مدرن، ECU در جرقه‌زنی شمع‌ها، باز و بسته شدن انژکتورها و روشن و خاموش شدن فن تصمیم‌گیرنده‌ی اصلی است. تمام این وظایف نیازمند خروجی‌های دیجیتال هستند که تنها یا روشن، یا خاموش است. برای نمونه، خروجی کنترل فن می‌تواند ۱۲ ولت و ۰.۵ آمپر به رله (Relay) فن خنک کننده در زمان روشن بودن یا صفر ولت در زمان خاموش بودن باشد. یک خروجی دیجیتال خود هم مانند رله عمل می‌کند؛ نیروی کمی که پردازنده ارسال می‌کند، ترانزیستور خروجی دیجیتال را تقویت خواهد کرد تا نیروی بیشتری به رله فن و در نهایت نیروی بیشتری هم به فن برسد.

مبدل‌های دیجیتال به آنالوگ

ECU باید بتواند خروجی ولتاژ آنالوگ هم داشته باشد تا بر برخی از اجزای پیشرانه‌ی خودرو هم تأثیر داشته باشد. پردازنده‌ی ECU یک قطعه‌ی دیجیتال است، بنابراین برای تبدیل اعداد دیجیتال به ولتاژ آنالوگ، نیازمند قطعه‌ای دیگر است.

فرم دهنده‌های سیگنال

فرهم‌دهنده یا کاندیشنر سیگنال (Conditioner)، برای تنظیم ورودی‌ها یا خروجی‌ها پیش از خوانده شدن (Read) استفاده می‌شوند. برای مثال، ممکن است که مبدل آنالوگ به دیجیتال برای خواندن سیگنال صفر تا ۵ ولت ولتاژ سنسور اکسیژن تنظیم شده باشد، اما خروجی سنسور اکسیژن صفر تا ۱.۱ ولت باشد. سیگنال کاندیشنر مداری است که سطح سیگنال‌های ورودی و خروجی را تنظیم می‌کند؛ اگر سیگنال کاندیشنر ولتاژ خروجی سنسور اکسیژن را ۴ برابر کند، در نهایت سیگنال صفر تا ۴.۴ ولت خواهیم داشت که بنابراین، مبدل آنالوگ به دیجیتال به‌صورت دقیق‌تر ولتاژ را دریافت می‌کند.

تراشه‌های ارتباطی

چیپ‌های ارتباطی ECU، استانداردهای ارتباطی متنوعی در خودروها اجرا می‌کنند. چند نوع استاندارد ارتباطی در خودروها استفاده شده است، اما یکی از مرسوم‌ترین موارد ارتباطی خودرو CAN یا «شبکه‌سازی ناحیه کنترل کننده» است. در استاندارد CAN، سرعت ارتباطات تا ۵۰۰ کیلوبیت بر ثانیه می‌رسد که در مقایسه با استانداردهای ارتباطی گذشته‌ی خودروها، سرعت بالاتری دارد. این سرعت برای ارتباط چند صد گذرگاه (Bus) در هر ثانیه ضروری است. گذرگاه‌ ارتباطات باعث می‌شود تا هر ماژول نقص‌ها را به یک ماژول مرکزی مخابره کند؛ این ماژول مرکزی می‌تواند تمام نقص‌ها را ذخیره و به یک ابزار شناسایی خارجی ارسال کند. همین مورد، کار مکانیک‌ها را آسان‌تر می‌کند؛ در واقع شناسایی مشکلات متناوب فنی خودرو با وجود ماژول مرکزی ECU بسیار ساده‌تر شده است. امروزه تعمیرکاران با اتصال راحت یک اسکنر و اصطلاحاً دیاگ کردن (Diagnostic یا خطایابی)، می‌توانند مشکل‌های سطحی و عمقی ECU را تشخیص دهند. با دیاگ کردن هر خودرو، در اسکنر کدهای مشخص نمایش داده می‌شود؛ هر کد بیانگر نقش در یک قسمت خاص از سیستم کلی است که معمولاً مجموعه‌ای کامل از کدها و مفهوم آن در اختیار تعمیرگاه‌های به‌روز قرار دارد. در برخی خودروها نیازی به دیاگ کردن هم نیست؛ در این مدل‌ها هنگام مشکل فنی، چراغ چک یا خطای پیشرانه با الگوی خاصی که در دفترچه راهنمای آن ذکر شده است، روشن و خاموش می‌شود و راننده می‌تواند نسبت به رفع آن اقدام کند.

ECU؛ آسان شدن طراحی و تولید خودرو

ایجاد استانداردهای ارتباطی در ECU خودروها، طراحی و تولید را آسان‌تر کرده است که می‌توان بهترین نمونه‌های این مورد را در پنل‌های دیجیتال فرمان، سرعت سنج، کیلومترشمار و ... مشاهده کرد. پنل پشت فرمان، اطلاعات متنوع از بخش‌های مختلف خودرو دریافت می‌کند و به‌صورت عدد، نمودار یا شکل دیجیتالی به‌نمایش می‌گذارد. بیشتر این اطلاعات، پیش از نمایش در پنل فرمان در ماژول‌های دیگر استفاده شده‌اند؛ در واقع ECU از حرارت آب رادیاتور و سرعت کارکرد پیشرانه کاملاً اگاه است، واحد کنترل انتقال قدرت (TCU) سرعت کنترل خودرو را بررسی می‌کند و ماژول کنترل سیستم ترمز هم وجود مشکل در ABS را تشخیص می‌دهد. تمام ماژول‌های بخش‌های مختلف خودرو، داده‌ها را به گذرگاه ارتباطات (Communications Bus) ارسال می‌کنند. در هر ثانیه،‌ ECU چند مجموعه اطلاعات شامل سربرگ (Header) و داده (Data) مخابره می‌کند؛ سربرگ یک عدد است که مجموعه اطلاعات را در قالب سرعت یا حرارت خواندن مشخص می‌کند و داده یک عدد مطابق سرعت یا حرارت سربرگ است. در پنل پشت فرمان یک ماژول قرار دارد که به‌دنبال دریافت اطلاعات لازم، عقربه‌ها یا نشان‌گرهای خود را تغییر می‌دهد و راننده هر لحظه اطلاعات جدیدی از سرعت، حرارت و دیگر بخش‌های خودرو دریافت می‌کند

.

ایجاد استانداردهای ارتباطی در ECU خودروها، طراحی و تولید را آسان‌تر کرده است که می‌توان بهترین نمونه‌های این مورد را در پنل‌های دیجیتال فرمان، سرعت سنج، کیلومترشمار و ... مشاهده کرد. پنل پشت فرمان، اطلاعات متنوع از بخش‌های مختلف خودرو دریافت می‌کند و به‌صورت عدد، نمودار یا شکل دیجیتالی به‌نمایش می‌گذارد. بیشتر این اطلاعات، پیش از نمایش در پنل فرمان در ماژول‌های دیگر استفاده شده‌اند؛ در واقع ECU از حرارت آب رادیاتور و سرعت کارکرد پیشرانه کاملاً اگاه است، واحد کنترل انتقال قدرت (TCU) سرعت کنترل خودرو را بررسی می‌کند و ماژول کنترل سیستم ترمز هم وجود مشکل در ABS را تشخیص می‌دهد. تمام ماژول‌های بخش‌های مختلف خودرو، داده‌ها را به گذرگاه ارتباطات (Communications Bus) ارسال می‌کنند. در هر ثانیه،‌ ECU چند مجموعه اطلاعات شامل سربرگ (Header) و داده (Data) مخابره می‌کند؛ سربرگ یک عدد است که مجموعه اطلاعات را در قالب سرعت یا حرارت خواندن مشخص می‌کند و داده یک عدد مطابق سرعت یا حرارت سربرگ است. در پنل پشت فرمان یک ماژول قرار دارد که به‌دنبال دریافت اطلاعات لازم، عقربه‌ها یا نشان‌گرهای خود را تغییر می‌دهد و راننده هر لحظه اطلاعات جدیدی از سرعت، حرارت و دیگر بخش‌های خودرو دریافت می‌کند.

گذرگاه‌های ارتباطات و ریزپردازنده‌های ECU، در کاهش سیم‌کشی و تسهیم‌سازی یا مولتی پلکسینگ (Multiplexing) خودروها هم بسیار مؤثر است. در خودروهای قدیمی، ارتباطات بین قطعه‌های مختلف با سیم برقرار می‌شد، اما با گذشت زمان و اضافه شدن انواع قطعات به خودروها، سیم‌کشی تمام آن‌ها یک کابوس خواهد بود. در سیستم تسهیم‌سازی شده، یک ماژول با حداقل یک ریزپردازنده، ورودی و خروجی‌های منطقه‌ای از خودرو را برقرار می‌کند. برای مثال، در خودروهایی که انواع دکمه‌های کنترلی روی درب دارند، یک ماژول قرار داده شده است. بسیاری از مدل‌های امروزی، پنجره‌های برقی، آینه‌های جانبی برقی و صندلی‌های برقی دارند؛ سیم‌کشی تمام این سیستم‌ها به شیوه‌ی قدیمی جوابگو نیست و یک ماژول تمام این اعمال را کنترل می‌کند. عملکرد این ماژول به این صورت است؛ اگر راننده دکمه‌ی بالا یا پایین رفتن شیشه‌ی پنجره را فشار دهد، ماژول نصب شده در درب خودرو، رله‌‌ای که نیروی موتور پنجره را تأمین می‌کند، متوقف خواهد کرد. اگر راننده دکمه‌ی تنظیم آینه‌ی جانبی سمت مخالف را فشار دهد، ماژول سمت در راننده مجموعه‌ داده‌ای به گذرگاه ارتباطات ECU می‌فرستند. این مجموعه داده دستور به‌کار افتادن ماژول بخش آینه‌ی جانبی سمت مخالف راننده را به همراه دارد. در این روش، بیشتر سیگنال‌ها از طرف ماژول سمت در راننده به گذرگاه ارتباطات مخابره می‌شود.

آینده‌ی ECU؛ سیستم برق ۴۸ ولت

درطول دهه‌ی گذشته، سیستم‌ها و فناوری‌های ایمنی مدرنی چون ترمز ABS و کیسه‌های هوا، در خودروهای بیشتری به‌صورت استاندارد کار گذاشته شده‌اند و مواردی دیگر چون سیستم کنترل کشش و پایداری هم در مدل‌های لوکس، اسپرت و گران‌تر وجود دارند. هر یک از این سیستم‌ها، ماژول مخصوص به خود را به خودرو اضافه می‌کند؛ هر ماژول با ریزپردازنده‌های خود همراه است و به‌زودی با بیشتر شدن چنین فناوری‌هایی، تعداد ماژول‌های موجود در خودرو افزایش پیدا می‌کند. نمی‌توان مرز مشخصی برای سیستم‌های ایمنی خودروها مشخص کرد؛ درواقع با افزایش انواع ماژول‌ها، سیستم‌های برق خودروها هم تغییر می‌کند. تا به امروز چند خودروساز اروپایی به‌‌دلیل تأمین نیروی انواع سیستم‌های مدرن ایمنی و رفاهی، سیستم برق ۱۲ ولت قدیمی را کنار گذاشته‌اند و از نوع ۴۸ ولتی استفاده می‌کنند.

تعویض لاستیک خودرو در محل

مراکز مختلفی برای خرید تایر خودرو وجود دارند اما شاید دسترسی به این مراکز کمی سخت و زمان‌بر باشد. دکترخودرو متشکل از مجموعه فروشگاه های تعویض لاستیک  می باشد و در هر نقطه ای که شما بخواهید برای خرید لاستیک و نصب انواع لاستیک ميشلن  ،  لاستیک فالکن ، لاستیک بارز  و گلدستون .... در خدمت شماست . این نمایندگی با حضور به موقع و تعویض لاستیک درمحل باعث صرفه جویی دروقت و هزینه شما می شود .
دکتر خودرو عرضه کننده لاستیک با کیفیت بالا می باشد همچنین جهت دریافت قیمت روز لاستیک به سایت دکتر خودرو مراجعه نمایید.

مطالب مرتبط مجله ماشین ۱۳۹۶/۵/۹ تعویض روغن موتور در محل ۱۳۹۶/۵/۹ بهترین برندهای لاستیک و تایر ۱۳۹۶/۵/۹ تعویض لاستیک نو در محل ۱۳۹۶/۵/۱۰ تعویض تایر و لاستیک ۱۳۹۶/۵/۱۰ بهترین برندهای لاستیک ۱۳۹۶/۵/۱۰ تاریخچه لاستیک ۱۳۹۶/۵/۱۸ رتبه بندی پرفروش ترین لاستیک های دنیا در سال 2015 ۱۳۹۶/۵/۱۸ نحوه تشخیص سن لاستیک ۱۳۹۶/۵/۱۸ آیا تایر خودرو هم تاریخ انقضا دارد؟ ۱۳۹۶/۵/۱۸ راه تشخیص یک لاستیک تازه تولید شده ۱۳۹۶/۵/۱۸ انواع لاستیک ها (Elastomers ) ۱۳۹۶/۵/۱۸ لاستيك تيوبلس ۱۳۹۶/۵/۱۸ شیوه تعویض لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۱ شیوه تولید لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۱ لاستیک ضد پنچری ۱۳۹۶/۵/۲۱ ساختار لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۱ مقاومت لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۱ لاستیک مسابقه ۱۳۹۶/۵/۲۱ کاربرد لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۱ بازیافت لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۲ لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۴ نقش لاستيک در اتومبيل ۱۳۹۶/۵/۲۴ تاریخچه تولید لاستیک ۱۳۹۶/۵/۲۴ انواع لاستیک خودرو ۱۳۹۶/۵/۲۴ لاستیک و چرخ ۱۳۹۶/۵/۳۱ آج لاستیک ۱۳۹۶/۵/۳۱ تعمیرات لاستیک و چرخ ۱۳۹۶/۶/۱ مزایای لاستیک تیوپلس ۱۳۹۶/۶/۴ نحوه تعویض تایر خودرو ۱۳۹۶/۶/۶ 10خودروی برتر دنیا در شتاب 0 تا 100 ۱۳۹۶/۶/۸ بررسی اثر آج و فشار باد تایر بر سرعت هیدروپلنینگ ۱۳۹۶/۶/۸ خدمات دکتر خودرو ۱۳۹۶/۶/۱۲ عکس های ناب از ورود اولین خودرو به ایران قدیم ۱۳۹۶/۶/۱۲ رفتار به هنگام تصادف ۱۳۹۶/۶/۱۵ چگونگی باتری به باتری ۱۳۹۶/۶/۱۵ تعویض لاستیک در محل ۱۳۹۶/۶/۲۷ ساختمان، انواع و اجزاي تایر ۱۳۹۶/۷/۲ رینگ ۱۳۹۶/۷/۲ علل خرابی رینگ و تاير ۱۳۹۶/۷/۳ روش پنچرگیری تایر بدون تیوب ۱۳۹۶/۷/۴ تعمیر توپی چرخ ۱۳۹۶/۷/۵ کاسه نمد ۱۳۹۶/۷/۵ پیچ و مهره چرخ ۱۳۹۶/۷/۶ حالت ایستایی و حرکتی چرخ ۱۳۹۶/۷/۶ نکات مهم در نگهداری اصولی از لاستيک خودرو ۱۳۹۶/۷/۱۰ لاستیک رادیال یا بایاس ۱۳۹۶/۷/۱۰ انواع بازیافت لاستیک ۱۳۹۶/۷/۱۵ روش پنچرگیری ماشین با تایر معمولی و تیوبلس ۱۳۹۶/۷/۱۶ استفاده از لوازم پنچرگیری لاستیک ماشین ۱۳۹۶/۷/۱۶ دلیل اهمیت بالانس چرخ چیست؟ ۱۳۹۶/۷/۱۷ آشنایی با لاستیک لافن برند جدید لاستیک هانکوک ۱۳۹۶/۷/۱۸ دسته بندی انواع تایر ۱۳۹۶/۷/۱۹ تفاوت بین لاستیک چهارفصل و لاستیک تابستانه ۱۳۹۶/۷/۱۹ انواع طرح آج لاستیک ۱۳۹۶/۷/۲۰ تاير نو در جلو يا عقب خودرو ۱۳۹۶/۷/۲۰ ساختار لاستیک زمستانه ۱۳۹۶/۷/۲۲ شیوه انتخاب لاستیک زمستانی ۱۳۹۶/۷/۲۲ گرمای تابستان با تایر خودرو چه می‌کند؟ ۱۳۹۶/۷/۲۳ آشنایی با رینگ و لاستیک مناسب ۱۳۹۶/۷/۲۴ منظور از لاستیک فابریک یا OE tire چیست؟ ۱۳۹۶/۷/۲۴ آیا خودرویتان لاستیک سابی دارد؟ ۱۳۹۶/۷/۲۹ نکاتی در مورد افزایش عمر لاستیک ۱۳۹۶/۷/۲۹ چه لاستیکی بخریم؟ ۱۳۹۶/۷/۳۰ تایر های زمستانی ۱۳۹۶/۷/۳۰ مزایای استفاده از باد نیتروژن در لاستیک ها ۱۳۹۶/۸/۱ مزایای و معایب باد نیتروژن ۱۳۹۶/۸/۲ لاستيک هاي تمام فصول ۱۳۹۶/۸/۳ رقيبي براي زنجير چرخ خودرو ۱۳۹۶/۸/۳ روش تهیه لاستیک طبیعی ۱۳۹۶/۸/۱۰ لاستیک بوتادین ۱۳۹۶/۸/۱۰ لاستیک طبیعی مصنوعی (لاستیک ایزوپرن) ۱۳۹۶/۸/۱۱ لاستیک استایرن بوتادین SBR ۱۳۹۶/۸/۱۱ تایرهای ران فلت(پنچررو) و انواع ان ۱۳۹۶/۸/۱۳ نقش تایر در مصرف بهینه سوخت چیست ۱۳۹۶/۸/۱۳ انواع تکنولوژی روکش تایر ۱۳۹۶/۸/۱۳ برند لوکس نیسان به ایران میرسد ۱۳۹۶/۸/۱۴ دوچرخه چهار هزار دلاری ب ا م و ۱۳۹۶/۸/۱۴ عزم جزم پاریس برای حذف آلاینده ها ۱۳۹۶/۸/۱۴ ممنویت موتور اسپرت در قاره سبز ۱۳۹۶/۸/۱۴ میتسوبیشی اکلیپس به تهران می آید ۱۳۹۶/۸/۱۴ نسخه های So Paris دی اس در ایران ۱۳۹۶/۸/۱۵ آشنایی با مفهومی Urban Ev ۱۳۹۶/۸/۱۵ پژو 206تیپ 5 در مقابل برلیانس H220 ۱۳۹۶/۸/۱۵ نخستین تجربه رانندگی با چری آریزو5 توربو TE ۱۳۹۶/۸/۱۵ آنچه که درباره الکتریکی ها به شما نمی گویند ۱۳۹۶/۸/۱۶ کوچک ترین کراس اوور فولکس واگن معرفی شد ۱۳۹۶/۸/۱۶ کادوی آئودی برای روز نحس ۱۳۹۶/۸/۱۶ آشنایی با صنعت روکش تایر ۱۳۹۶/۸/۱۶ فورد فالکون 1971 ۱۳۹۶/۸/۱۷ G70 با ادعای رقابت با آلمانی ها وارد میدان می شود ۱۳۹۶/۸/۱۷ 11000 دستگاه ، مدل X ۱۳۹۶/۸/۱۷ لوکس ترین شبح رولزرویس ۱۳۹۶/۸/۱۷ لوکس تریت تویوتایی که نمی توانید بخرید ۱۳۹۶/۸/۲۰ خانواده اشتوتگارتی ۱۳۹۶/۸/۲۰ فورد F150 رپتور ۱۳۹۶/۸/۲۰ دست بالا دست بوگاتی ۱۳۹۶/۸/۲۰ خودرو لاکپشتی ۱۳۹۶/۸/۲۱ چه زمانی باید تایرها را باد کنیم ۱۳۹۶/۸/۲۱ لاستيك ميشلن ۱۳۹۶/۸/۲۱ نحوه شستن لاستیک خودرو ۱۳۹۶/۸/۲۱ هیولای نقره ای مرسدس ۱۳۹۶/۸/۲۲ هنرمندان ثروتمند چه خودرویی سوار می شوند ۱۳۹۶/۸/۲۲ فرمول یکی های فراموش شده ۱۳۹۶/۸/۲۲ الهه ی انتقام آستون مارتین ۱۳۹۶/۸/۲۳ تویوتا GRHVاسپرت مفهومی و تویوتا سنچری ۱۳۹۶/۸/۲۳ فرمول های میلیون دلاری ۱۳۹۶/۸/۲۳ خودروهای پرنده به بازار می آیند ۱۳۹۶/۸/۲۵ دایهاتسو DN COMPAGNO مفهومی ۱۳۹۶/۸/۲۵ فرزند جدید مک لارن ۱۳۹۶/۸/۲۵ دیزلی های 4 ثانیه ای ۱۳۹۶/۸/۳۰ فیس لیفت ژاپنی ۱۳۹۶/۸/۳۰ هایما اس 7 توربو ۱۳۹۶/۸/۳۰ یاماها موتوروید مفهومی ۱۳۹۶/۹/۲ یاماها کراس هاب مفهومی ۱۳۹۶/۹/۲ نیسان لیف نیسمو مفهومی ۱۳۹۶/۹/۲ مزدا kai مفهومی ۱۳۹۶/۹/۲ مزدا ویژن کوپه مفهومی ۱۳۹۶/۹/۵ سوزوکی XBee،E-Survivor و Spacia مفهومی ۱۳۹۶/۹/۵ میتسوبیشیe-Evolution مفهومی ۱۳۹۶/۹/۵ چرا تایرها دچار ترکیدگی میشوند؟ ۱۳۹۶/۹/۷ تفاوت تایرهای چهار فصله و زمستانی چیست ؟ ۱۳۹۶/۹/۷ سوبارو Viziv مفهومی ۱۳۹۶/۹/۹ لکسوس LS+ ۱۳۹۶/۹/۹ هوندا اسپرت EV مفهومی ۱۳۹۶/۹/۹ ساخت سیستم هوشمند تامین هوای داخل تایر ماشین ۱۳۹۶/۹/۱۴ تعمیرات لاستیک پنچر ۱۳۹۶/۹/۲۱ جدیدترین دستاورد کمپانی لاستیک سازی میشلن ۱۳۹۶/۹/۲۶ معایب کم بودن باد تایر ۱۳۹۶/۹/۲۶ خودرو آفرود خود را متفاوت و پرقدرت کنید ۱۳۹۶/۹/۲۶ لاستیک های بدون نیاز به زنجیر چرخ ۱۳۹۶/۹/۲۷ لاستیک با طرح آج ناهماهنگ ۱۳۹۶/۹/۲۷ سیستمهای کمکی برای راننده ها ۱۳۹۶/۹/۲۷ سیستم کنترل فشار لاستیک ۱۳۹۶/۹/۲۸ هشدار به فروشندگان و خریداران خودرو ۱۳۹۶/۹/۲۸ شاخص سرعت لاستیک ۱۳۹۶/۹/۲۹ خودرو ها و سرعت بیش از 480 کیلومتر ۱۳۹۶/۱۰/۴ خودروهایی که ورودشان به ایران ممنوع شد ۱۳۹۶/۱۰/۵ فورد موستانگ GT500 شلبی با سرعت 322 کیلومتر برساعت ۱۳۹۶/۱۰/۱۰ ۱۰ خودروی اسپرتی که نیازی به بنزین مرغوب ندارند ۱۳۹۶/۱۰/۱۲ تفاوت گيربكس CVT با گيربكس معمولی ۱۳۹۶/۱۰/۱۴ تایرهای ضد پنچری ران-فلت ۱۳۹۶/۱۰/۱۷ خرید بهترین لاستیک و تایر میشلن اصل ۱۳۹۶/۱۰/۱۹ آشنایی با لاستیک میشلن طرح CrossClimate ۱۳۹۶/۱۰/۲۱ شورولت کوروت برقی با قدرت ۸۰۰ اسب بخار ۱۳۹۶/۱۰/۲۱ رانندگی با چراغ اخطار بنزین روشن خطرناک است ۱۳۹۶/۱۰/۲۴ بنزین سوپر یا معمولی؟ ۱۳۹۶/۱۰/۲۶ نحوه نگهداری از رینگ و لاستیک و ترمز ۱۳۹۶/۱۰/۲۸ روغن‌سوزی درموتورخودرو ۱۳۹۶/۱۱/۱ لاستیک‌های آینده چه شکلی خواهد داشت ۱۳۹۶/۱۱/۳ چگونه لاستیک خودرو را سالم نگهداریم ۱۳۹۶/۱۱/۵ انتخاب صحيح رينگ و لاستيک ۱۳۹۶/۱۱/۸ بهترین لاستیک های سال ۲۰۱۷ ۱۳۹۶/۱۱/۱۰ تأثیر افزایش تعرفه واردات تایر خارجی بر بازار ۱۳۹۶/۱۱/۱۲ دلایل لرزش خودرو چیست ۱۳۹۶/۱۱/۱۲ کنترل سیستم تهویه مطبوع خودرو ۱۳۹۶/۱۱/۱۵ اصول اولیه مکانیزم ترمز خودرو ۱۳۹۶/۱۱/۱۷ نقش روغن ترمز در سیستم ترمز ۱۳۹۶/۱۱/۱۹ اجزاء سیستم ترمز کاسه ای ۱۳۹۶/۱۱/۲۴ تنظیمات انواع کاسه ترمز ۱۳۹۶/۱۱/۲۶ اجزاء و عملکرد ترمز دیسکی ۱۳۹۶/۱۱/۲۹ عیب یابی سیستم ترمز ۱۳۹۶/۱۲/۳ کنترل های اولیه سیستم ترمز ۱۳۹۶/۱۲/۶ شناسایی علائم نقص فنی خودرو ۱۳۹۶/۱۲/۸ علت علائم غیر متعارف در هنگام ترمز گیری ۱۳۹۶/۱۲/۱۳ شیرهای کنترل هیدرولیکی ۱۳۹۶/۱۲/۱۹ سرو صدا در سیستم ترمز ۱۳۹۷/۱/۱۶ بــوگاتی ویــرون ۱۳۹۷/۱/۱۹ نحوه تعویض لنت ترمز دیسکی ۱۳۹۷/۱/۲۱ بهترین زمان برای تعویض لاستیک خودرو ۱۳۹۷/۱/۲۶ خرید لاستیک خودرو ۱۳۹۷/۱/۲۸ بهترین خودروهای دنیا برای جوانان و دانشجویان ۱۳۹۷/۲/۳ بی ام و i8 رودستر ۱۳۹۷/۲/۴ تعویض لاستیک ۱۳۹۷/۲/۹ مرسدس بنز ۱۳۹۷/۲/۱۹ مینی کوپر ۱۳۹۷/۲/۲۰ رولزرویس مفهومی 103 ۱۳۹۷/۲/۲۰ پورشه Boxster GTS ۱۳۹۷/۲/۲۰ بی ام و ویژن نکست ۱۰۰ ۱۳۹۷/۲/۲۶ پورشه پانامرای ۲۰۱۸ ۱۳۹۷/۲/۳۰ آخرین مدل اتومبیل برقی بنزینی Magna MILA PluS ۱۳۹۷/۳/۱ رنـــو کـاجــــــار ۱۳۹۷/۳/۱ خودروی مفهومی سیتروئن CXperience ۱۳۹۷/۳/۷ دوج چارجر ۱۳۹۷/۳/۷ مرسدس بنز کوپه S65 ۱۳۹۷/۳/۷ لامبورگینی سنتناریو ۱۳۹۷/۳/۲۰ وندا S660 مودولا X ۱۳۹۷/۳/۲۴ میشلن در حال ساخت تایر برای سرعت ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۳۹۷/۳/۲۴ بنتلی Flying Spur W12 S ۱۳۹۷/۳/۲۷ هیبرید چیست و انواع خودرو هیبریدی چگونه کار می‌کنند؟ ۱۳۹۷/۳/۳۱ اسپایکر C8 Preliator ۱۳۹۷/۴/۳ آلفارومئو 8سی اِسپایدر (Alfa Romeo 8C Spider) ۱۳۹۷/۴/۷ چالش های خرید و تعویض تایر برای خانم ها ۱۳۹۷/۴/۱۰ تکنولوژی انحصاری روس ها برای غلبه بر ترافیک ۱۳۹۷/۴/۱۴ تسلا مدل ایکس (Tesla model X) ۱۳۹۷/۴/۲۰ ماشینی برای سفرهای ساحلی Cactus M ۱۳۹۷/۴/۲۰ لامبورگینی میورا SVR ۱۳۹۷/۴/۲۳ تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو و محاسبه کارکرد واقعی ۱۳۹۷/۴/۲۳ مازراتی گرن کابریو (Maserati Grancabrio) ۱۳۹۷/۴/۲۳ مزایای لاستیک های تیوبلس ۱۳۹۷/۴/۲۴ شورولت کوروت ZR1 ۱۳۹۷/۴/۲۴ چند راه حل برای نگهداری لاستیک خودرو ۱۳۹۷/۴/۲۴ لکسوس LC500 ۱۳۹۷/۴/۲۴ پاگانی هوآیرا (Pagani Huayra ) ۱۳۹۷/۴/۲۵ کادیلاک اسکالاید پلاتینیوم ۱۳۹۷/۴/۲۵ اتومبیل بوگاتی گالیبیر ۱۳۹۷/۴/۲۵ مزدا شیناری ۱۳۹۷/۴/۲۵ کیا استینگر مدل ۲۰۱۸ (Kia Stinger) ۱۳۹۷/۴/۲۵ دانستنیها در مورد تسمه تایم ۱۳۹۷/۴/۲۵ کار توربو شارژر در خودرو ۱۳۹۷/۴/۲۶ اتومبیل خودرانIcona Nucleus ۱۳۹۷/۴/۲۶ دبلیو موتورز Fenyr ۱۳۹۷/۴/۲۶ روشهای تشخیص رنگ شدگی خودروهای کارکرده ۱۳۹۷/۴/۲۶ خرید لاستیک میشلن ۱۳۹۷/۴/۲۶ خرید لاستیک فالکن ۱۳۹۷/۴/۲۷ خرید لاستیک هانکوک ۱۳۹۷/۴/۲۷ خرید لاستیک بریجستون ۱۳۹۷/۴/۲۷ خرید لاستیک کومهو ۱۳۹۷/۴/۲۷ خرید لاستیک تویو(Toyo) ۱۳۹۷/۴/۳۰ خرید لاستیک رودستون ۱۳۹۷/۴/۳۰ پاگانی هوآیرا ۱۳۹۷/۴/۳۰ مکلارن F1 ۱۳۹۷/۴/۳۰ بوگاتی ویرون ۱۳۹۷/۴/۳۱ فراری 599xx ۱۳۹۷/۴/۳۱ پورشه 918 اسپایدر ۱۳۹۷/۴/۳۱ دوج چلنجر SRT8 مدل 2009  ۱۳۹۷/۵/۱ مرسدس بنز CL500 فیس لیفت 2012 ۱۳۹۷/۵/۲ هیوندای سانتافه 2018 ۱۳۹۷/۵/۳ تلیسمان2018 ۱۳۹۷/۵/۳ کیا سراتو 2.0 - فول 2017 ۱۳۹۷/۵/۳ آلفارومئو جولیتا و میتو ۱۳۹۷/۵/۳ شورولت مالیبو 2016 ۱۳۹۷/۵/۶ مازراتی گرن تورسمو ام سی استرادل ۱۳۹۷/۵/۶ پورشه کاین توربو ۱۳۹۷/۵/۶ رنجرور 2018 ۱۳۹۷/۵/۶ BMW Z4 ۱۳۹۷/۵/۶ مازراتی ۱۳۹۷/۵/۷ بنتایگا ۲۰۱۷ ۱۳۹۷/۵/۷ Porsche Cayman ۱۳۹۷/۵/۸ لند روور LAND ROVER ۱۳۹۷/۵/۸ رنو کوپه آلپاین ۱۳۹۷/۵/۹ ب‌ام‌و ایکس2 ۱۳۹۷/۵/۹ مرسدس بنز، مدل All Terrain، کلاس E ۱۳۹۷/۵/۹ مک لارن اف1 ۱۳۹۷/۵/۱۳ هنسی ونوم جی تی ۱۳۹۷/۵/۱۳ زنوو اس تی1 ۱۳۹۷/۵/۱۳ فراری لافراری ۱۳۹۷/۵/۱۳ لامبورگینی رونتن ۱۳۹۷/۵/۱۳ مازراتی گیبلی ۱۳۹۷/۵/۱۴ جگوار XJL ۱۳۹۷/۵/۱۴ شورلت مالیبو ۱۳۹۷/۵/۱۴ شناخت انواع خودرو از نظر طراحی فرم بدنه ۱۳۹۷/۵/۱۵ انواع خودرو ۱۳۹۷/۵/۱۵ انواع مدل خودرو ۱۳۹۷/۵/۱۵ آئودی RS Q3 مدل ۲۰۱۹ ۱۳۹۷/۵/۱۵ لکسوس ES 350 مدل ۲۰۱۹ ۱۳۹۷/۵/۱۵ لِفیل روگ ژنو 2018 ۱۳۹۷/۵/۱۵  تاریخچه خودرو درایران ۱۳۹۷/۵/۱۶  انواع لاستیک های سواری ۱۳۹۷/۵/۱۶ چه لاستیکی بخریم ؟ ۱۳۹۷/۵/۱۶ بهترین لاستیک خارجی در سال ۲۰۱۷  ۱۳۹۷/۵/۱۶ بهترین برند در کلاس خودروها ۱۳۹۷/۵/۱۶  آشنایی با لاستیک میشلن ۱۳۹۷/۵/۱۶ با کیفیت ترین خورو های ساخت داخل ۱۳۹۷/۵/۱۷ چری تیگو 8 ۱۳۹۷/۵/۱۷ مرسدس بنز s500 ۱۳۹۷/۵/۱۷  هیوندای النترا ۱۳۹۷/۵/۱۷ تویوتا کمری ۱۳۹۷/۵/۱۷ تویوتا کمری ۱۳۹۷/۵/۱۷ انواع خودروها( کوپه و ...) ۱۳۹۷/۵/۲۰ جدیدترین وضعیت خودرو  ۱۳۹۷/۵/۲۱ مهم ترین آپشن های خودرو از نظر رانندگان ۱۳۹۷/۵/۲۱ معرفی تعدادی از آپشن های خودرو ۱۳۹۷/۵/۲۱ آپشن هایی از خودروها ۱۳۹۷/۵/۲۱ تعدادی از بهترین آپشن های خودروها ۱۳۹۷/۵/۲۱ تعویض تایر و لاستیک ۱۳۹۷/۵/۲۲ لاستیک تیوبلس ۱۳۹۷/۵/۲۲ لاستیک بایاس ۱۳۹۷/۵/۲۲ لاستیک طبیعی ۱۳۹۷/۵/۲۳ بازیافت لاستیک فرسوده ۱۳۹۷/۵/۲۳ مراقبت از لاستیک ۱۳۹۷/۵/۲۳ نکات کاربردی درباره تعویض روغن موتور ۱۳۹۷/۵/۲۳ آشنایی با روغن موتور ۱۳۹۷/۵/۲۳ طبقه بندی روغن موتور ۱۳۹۷/۵/۲۴ طبقه بندی براساس سطوح کیفیت روغن های موتور ۱۳۹۷/۵/۲۴ کیفیت روغن موتور های بنزینی و دیزلی (API) ۱۳۹۷/۵/۲۴ استانداردها و سطح کیفی روغن موتور ۱۳۹۷/۵/۲۴ درباره ی روغن موتور ۱۳۹۷/۵/۲۴  نکاتی درباره ی روغن موتور ۱۳۹۷/۵/۲۴ نحوه پرکردن روغن خودرو ۱۳۹۷/۶/۲۶ تون آپ شامل چه چیزهایی می شود؟ ۱۳۹۷/۷/۲ دانستنی های تعویض لاستیک ۱۳۹۷/۷/۷ تمیز کردن انژکتور بنزین ۱۳۹۷/۷/۲۸ سیستم ترمز خودرو ۱۳۹۷/۷/۲۹ روش صحیح باتری به باتری کردن خودرو ۱۳۹۷/۷/۳۰ نحوه ی عوض کردن لاستیک پنچر ۱۳۹۷/۸/۱ چطورنشتی لاستیک متوقف کنیم؟ ۱۳۹۷/۸/۲ معرفی لاستیک های میشلن ۱۳۹۷/۸/۳ معرفی لاستیک های بارز ۱۳۹۷/۸/۵ معرفی لاستیک های فالکن ۱۳۹۷/۸/۶ معرفی لاستیک های گلدستون ۱۳۹۷/۸/۷ چگونه می توانیم از بروز حوادث جاده‌ای جلوگیری کنیم؟ ۱۳۹۷/۸/۹ تویوتا کرولا هاچ‌بک ۲۰۱۹ طراحی جدید تویوتا ۱۳۹۷/۸/۱۰ مشکلاتی که پارک کردن زیر آفتاب تابستان برای خودرو به وجود می‌آورد ۱۳۹۷/۸/۱۲ ولوو s60 مدل ۲۰۱۹ رقیب جدی سدان‌های اسپرت آلمانی ۱۳۹۷/۸/۱۲ هزینه ترمیم و نگهداری رنگ بدنه خودرو ۱۳۹۷/۸/۱۳ کاهش ارتفاع خودرو، بزرگترین اشتباه ممکن ۱۳۹۷/۸/۱۳ کروز کنترل چیست ۱۳۹۷/۸/۱۹ معرفی لاستیک های یزدتایر ۱۳۹۷/۸/۲۰ معرفی لاستیک تری انگل ۱۳۹۷/۸/۲۲ معرفی لاستیک هانکوک ۱۳۹۷/۸/۲۴ معرفی لاستیک های بریجستون ۱۳۹۷/۸/۲۶ معرفی لاستیک های یوکوهاما ۱۳۹۷/۸/۲۹ معرفی لاستیک های کومهو ۱۳۹۷/۹/۱ معرفی لاستیک های تویو ۱۳۹۷/۹/۳ معرفی لاستیک های تیگار ۱۳۹۷/۹/۶ معرفی لاستیک های دنا ۱۳۹۷/۹/۸ معرفی لاستیک های رودستون ۱۳۹۷/۹/۱۰ معرفی لاستیک های سایلون ۱۳۹۷/۹/۱۱ معرفی لاستیک های سومیتومو ۱۳۹۷/۹/۱۳ معرفی لاستیک های سونار ۱۳۹۷/۹/۱۵ معرفی لاستیک های لاسا ۱۳۹۷/۹/۱۷ معرفی لاستیک های لوسینی ۱۳۹۷/۹/۱۸ معرفی لاستیک های لوفن ۱۳۹۷/۹/۲۰ معرفی لاستیک های مارشال ۱۳۹۷/۹/۲۴ معرفی لاستیک های مکسس ۱۳۹۷/۹/۲۵ معرفی لاستیک های نانکن ۱۳۹۷/۹/۲۷ معرفی لاستیک های نکسن ۱۳۹۷/۹/۲۹ معرفی لاستیک های هانکوک ۱۳۹۷/۱۰/۱ معرفی لاستیک های پیرلی ۱۳۹۷/۱۰/۲ معرفی لاستیک های کومهو ۱۳۹۷/۱۰/۵ خرید لاستیک خودرو با قیمت مناسب ۱۳۹۷/۱۰/۶ دلایل گرانی لاستیک خودروهای سنگین چیست؟ ۱۳۹۷/۱۰/۸ اختلال در واردات لاستیک ۱۳۹۷/۱۰/۹ چرخ بزرگترین تولید کننده لاستیک بالاخره چرخید ۱۳۹۷/۱۰/۱۱ رشد ۱۰درصدی تولید لاستیک خودروهای سنگین ۱۳۹۷/۱۰/۱۵ لاستیک 20 تا 32 درصد گران شد ۱۳۹۷/۱۰/۱۶ ورود لاستیک های خارجی فاقد استاندارد در بازار ۱۳۹۷/۱۰/۱۸ برای خودرو خود لاستیک ایرانی بخرید ۱۳۹۷/۱۰/۲۳ توزیع 100 هزار حلقه لاستیک دولتی بین رانندگان تاکسی ۱۳۹۷/۱۰/۲۵ ۱۰فناوری که تاریخ خودروسازی را تغییر داد ۱۳۹۷/۱۰/۳۰ آیا باید قبل از استارت زدن خودرو کلاچ بگیریم؟ ۱۳۹۷/۱۱/۳ آشنایی با انواع باتری خودرو و روش های نگهداری آن ۱۳۹۷/۱۱/۷ به چه دلیل نباید باک بنزین را کاملا پر کنید؟ ۱۳۹۷/۱۱/۹ چرا ترمز دستی اهرمی، به زودی فراموش خواهد شد ۱۳۹۷/۱۱/۱۴ چرا شیشه پنجره ی اتومبیل نقطه های مشکی دارد؟ ۱۳۹۷/۱۱/۱۶ چگونه عمر مفید خودرو را افزایش دهیم ۱۳۹۷/۱۱/۲۳ دنیایی پاک با خودرو های الکتریکی ۱۳۹۷/۱۱/۲۸ نشانه هایی برای تعویض صفحه کلاچ خودرو ۱۳۹۷/۱۱/۳۰ زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا ۱۳۹۷/۱۲/۷ سیستم ترمز برمبو چگونه ساخته می‌شود؟ ۱۳۹۷/۱۲/۸ کم خرج ترین خودروهای لوکس خانوادگی ۱۳۹۷/۱۲/۱۴ کارایای گیربکس دستی بهتر است یا اتوماتیک ۱۳۹۷/۱۲/۱۵ چه زمانی باید تنظیم موتور انجام دهید؟ ۱۳۹۷/۱۲/۲۱ گیربکس دو کلاچ یا DCT چیست و چه ویژگی‌هایی دارد؟ ۱۳۹۷/۱۲/۲۲ واحد ECU یا کامپیوتر خودرو چیست و چگونه کار می‌کند ؟ ۱۳۹۸/۱/۲۰ با روشن شدن چراغ بنزین خودرو چه مقدار می تواند حرکت کند؟ ۱۳۹۸/۱/۲۱ معایب و مزایای بنزین سوپر چیست؟ ۱۳۹۸/۱/۲۵ دستگاه دياگ چیست و چگونه کار می کند ؟ ۱۳۹۸/۱/۲۷

آخرین محصولات

نا موجود

لاستیک میشلن 205/55R 16 گل Energy Saver Plus

تولید کننده میشلن
کشور آلمان
سال تولید(میلادی): 2016
تابستانی

نا موجود

لاستیک میشلن 215/55R 16 گل PRIMACY HP

تولید کننده میشلن
کشور ایتالیا
سال تولید(میلادی): 2016
تابستانی

1245000تومان

لاستیک میشلن 255/55R 18 گل LATITUDE Tour HP

تولید کننده میشلن
کشور ایتالیا
سال تولید(میلادی): 2016
چهار فصل

535000تومان

لاستیک میشلن 235/55R 17 گل Primacy 3

تولید کننده میشلن
کشور ایتالیا
سال تولید(میلادی): 2016
تابستانی

1035000تومان

لاستیک میشلن 245/40R 19 گل Pilot Sport 3

تولید کننده میشلن
کشور ایتالیا
سال تولید(میلادی): 2016
تابستانی

600000تومان

لاستیک میشلن 225/45R 17 گل PILOT SPORT 4

تولید کننده میشلن
کشور اسپانیا
سال تولید(میلادی): 2016
چهار فصل